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《中国又攻克一项新装备:只要它一升空以后啥也别想靠超低空飞进来》【麦田军事观察】  

2017-01-20 13:32:04|  分类: 转载 |  标签: |举报 |字号 订阅

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现代雷达为探测空中目标的主要技术手段,发挥着非常重量的地位,却有一个大缺点:存在超低空盲区。空中目标的高度越低,探测距离越近,往往30米以下就成雷达的视野死角。现代陆航所谓“一树之高”的理论,其实就建立在利用雷达盲区的基地之上。
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                                          美制预警机

如何封堵超低空的雷达盲区自然成了难题,解决方案之一:空中雷达平台,于是出现了空中预警机,效果相当好,可是也存在成本过高,留空时间有限等问题,后来人们想到一种新的平中平台:飞艇或气球。

上世纪60年就提出了,在平流层以上相对平缓的空间内,放置无人飞艇或气球携带大型雷达,起到低成本预警机或卫星的作用。虽说因技术限制,难以应用,但是其低成本的优点让人忘不了,所以研究工作一直没有停止。

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                                  这是美军的试验型预警气球

上世纪90年代时,中国开始有关预警气球技术的研究,如今已经成果,2014年的珠海航展上,浮空器——车载系留气球,证明已中国又攻克了一项新装备技术。2016年时,它再次在珠海航展上露面。本世纪初时,就过一张系留气球的照片,与今天的它非常象,主要区别,其上面印有:长空--二个汉字,如今它身上刻印的“CETC”红色字母。

据介绍,它长32米、容量达1600立方米,内部充满氦气,可以在1000米到1200米的高度飘浮,连续工作15个昼夜,具备抵抗10级大风和雷暴天气的能力。

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        它不带动力,完全利用空气浮力,上升到空中,通过缆绳约束,用于系留的地面车辆即为其控制站,安装有各类设备等,气球上可搭载,包括预警雷达、光电、侦察对抗、通信等超过200公斤的任务载荷。如果换装预警雷达,那么它的监控范围就更大了,且几乎无死角,对于直升机等试图利用超低空进行渗透的目标,具备极高的监控勇民,可以说,只要它一升空,以后啥也别想靠超低空飞进来。因为雷达波是从上向下照射,几乎就消除了雷达盲区。

如果搭载了可见光光电载荷,可以24小时不间断、360度从空中监视地面动态,故而拥有一个相当大气的名字:天眼。能够实现对方圆10公里的区域定点全景扫描。哪怕只有书本大小的物体,天眼都能看得清清楚楚,一旦发现异常,还能针对某一区域专门放大监测,并将各类图像信息反馈到地面指挥控制中心。

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                                          多年前的旧照片

这仅仅是我们公开的,实际为一个系列型号中的一员,还有更大的,可以将载荷能力提高1吨的型号,那么其性能将更为可观。当然了,它存在防御能力差的问题,太容易受到攻击,担任野战预警系统也许难度大点,但是做为后方防空预警网络的一部分却不成问题,相反它成本低,留空时间长等特点,可以得到充分的发挥。

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         不要小看它,以为只是简单技术,其实技术难度并不低,它所采用的材料,实际属于新材料技术的范围,如何进行姿态控制相当复杂,连填充的氦气都曾经为战略管控物资,至今尚有许多技术难题尚没有完全被攻破。

中国展示这样的产品,只是证明我们在这一技术领域,并不比别人差什么。

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