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《揭秘“新高铁”:享受上车连WIFI 速度400km/h》【看看新闻】  

2017-06-27 07:16:51|  分类: 转载 |  标签: |举报 |字号 订阅

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《揭秘“新高铁”:享受上车连WIFI 速度400km/h》【看看新闻】 - fkl0117 - 蜗居闲游
       “复兴号”始发。 享受一下400Km/h的高铁、宽敞的二等座、高铁上连WiFi。出差、回家,可以更舒服。6月25日,中国高铁有了新成员。由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权的中国标准动车组被命名为“复兴号”。
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一、“复兴号”哪里厉害?

1、 回家、出差更舒服。

车厢内实现了WiFi网络全覆盖,设置不间断的旅客用220V电源插座;空调系统充分考虑减小车外压力波的影响,通过隧道或交会时减小耳部不适感;列车设有多种照明控制模式,可根据旅客需求提供不同的光线环境。“复兴号”中国标准动车组还采取了多种减振降噪措施,改进了洗漱设施,设置有无障碍设施等,能够为旅客提供更良好的乘坐体验。

《揭秘“新高铁”:享受上车连WIFI 速度400km/h》【看看新闻】 - fkl0117 - 蜗居闲游

2、 放心坐,安全保障技术更先进。

“复兴号”中国标准动车组按最高等级(设计寿命30年或1500万公里)考核动车组主要结构部件,整车进行60万公里运用考核(欧洲一般40万公里)。设有智能化感知系统,并建有强大的安全监测系统,全车部署了2500余项监测点,能够对走行部状态、轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态、客室环境进行全方位实时监测。

3、 出现异常自动限速或停车。

列车出现异常时,可自动报警或预警,并能根据安全策略自动采取限速或停车措施。此外,“复兴号”中国标准动车组还采用远程数据传输,可在地面实时获取车辆状态信息,提升地面同步监测、远程维护能力。

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4、 车内噪声也明显下降

“复兴号”中国标准动车组列车阻力比既有CRH380系列降低7.5%-12.3%,350km/h速度级人均百公里能耗下降17%左右,有效减少了持续运行能量消耗。在车体断面增加、空间增大的情况下,“复兴号”中国标准动车组按时速350公里试验运行时,列车运行阻力、人均百公里能耗和车内噪声明显下降,表现出良好的节能环保性能。

二、“复兴号”为何选择京沪首发?

目前,京沪高铁日均运送旅客50.5万人次,是我国最繁忙的高速铁路干线,客运市场需求旺盛。铁路总公司正在组织实施京沪高铁标准示范线建设,因此“复兴号”也选择在京沪高铁首发。

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